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Da innerhalb einer Kehrschleife sich die Notwendigkeit ergab, einen Schaltvorgang auszulösen, schied eine Gleisbesetztmeldung aus. Allerdings bot sich die Verwendung des Roco-Line-Bettungskontaktgleis an. Hier wird über den Spurkranz eines Fahrzeuges eine Wippe heruntergedrückt (das ganze ist sehr leichtgängig), die wierum einen Magneten betätigt, der dann über einen Schutzgasrohrkontakt einen Impuls auslöst, maximale Belastbarkeit : 800mA.
Also habe ich flugs eine Öffnung in das Trassenbrett gesägt, die Bettung des Roco-Gleises beschnitten und das Kontaktgleis eingebaut. Mit hier und da herumliegenden Holbrettchen in verschiedenen Stärken habe ich das Schaltgleis unterfüttert.

Hier kommt die Haltestelle hin. Die Weiche im Vordergrund ist eine zur Innenbogenweiche im Übergangsbogen verbogene 10°-Roco-Weiche. Der Bogen ist aber schwer zu erkennen, da es von der Geraden in 4000mm Endradius geht.

Das Stellpult für die Unterwelt mit stark vereinfachtem Gleisbild.
Den sehr schematischen Gleisplan habe ich im Grafikprogrammm gezeichnet, ausgedruckt und auf ein Holzbrett aufgeklebt und darüber eine Klarsichtfolie aufgebracht.